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Une
météorite traverse Paris
Sous
toutes ses coutures
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1989
Météor est présenté au conseil des ministres.
Son coût pour la totalité de la ligne, de Saint-Lazare à
Tolbiac s'élève à 5
milliards de francs.
1991 Pour la seule section centrale,
de Madeleine à Tolbiac-Massena, le prix est monté à
5,7 milliards de francs. L'Etat
et la Région participeront respectivement à hauteur de 2,1
milliards, la SNCF et la RATP, injecte 1 milliard, et la Ville
de Paris investit 450 millions de francs pour la desserte par Météor
des 12e et 13e arrondissements.
1997 toujours plus élevé
: le projet se monte à 6 milliards de francs pour le tronçon
Madeleine/Tolbiac-Massena. Pour l'ensemble de la ligne, le prix s'élève
à 7, 6 milliards.
Entre 1989 et 1997, la note de Météor aura augmenté
de 51%. Principales raisons : les devis présentés en 1989
étaient largement sous- estimés. Par ailleurs, le contexte
géologique en bord de Seine s'est avéré beaucoup
plus difficile que prévu. Le chantier au Châtelet a été
stoppé pendant sept mois.
Par conséquent le prolongement de Météor dans le
13e est ajourné pour le moment, faute de moyens.
Karine
Breschbuhl
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